Cadres > Cadre Carbone CKT 368RS 2011
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France, Savigny-sur-Orge
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CARACTERISTIQUES
Structure Monocoque Carbone
Fibre 3K référence T800
Poids 1 498g en taille M avec la fourche
Poids fourche 342g pivot non coupé
Dérailleur avant Nécessite un collier de 34,8mm (en option à 14€)
Géométries Slooping léger
Boitier BSC, filetage Anglais standard (le plus courant)
Patte Arrière droite en Alu (remplaçable)
Couleurs Rouge.
Tailles S, M, L, XL
Porte bidon 2 emplacements (2 x 2 vis)
Accessoires Jeu de direction CKT (fournis)
Accessoires Entretoises carbone (en option 12€)
Garantie 2 ans + 1 an offert
GEOMETRIE
Le schéma ci-dessous présente les dimensions par taille du 368RS.
Si vous hésitez, faites le bon choix avec notre logiciel "get my size"
4 Tailles, a titre indicatif:
S: a patrir de 1.60m
M: a patrir de 1.70m
L: a patrir de 1.76m
XL: a patrir de 1.83m
A) Boitier de pédalier à haut de la selle
B) Tige de selle à centre de douille
C) Boitier de pédalier à bas de la fourche
D) Hauteur de la douille
E) Boitier de pédalier à patte de dérailleur
F) Empattement
G) Angle d'inclinaison de la fourche
H) Angle tube vertical et base arrière
Structure Monocoque Carbone
Fibre 3K référence T800
Poids 1 498g en taille M avec la fourche
Poids fourche 342g pivot non coupé
Dérailleur avant Nécessite un collier de 34,8mm (en option à 14€)
Géométries Slooping léger
Boitier BSC, filetage Anglais standard (le plus courant)
Patte Arrière droite en Alu (remplaçable)
Couleurs Rouge.
Tailles S, M, L, XL
Porte bidon 2 emplacements (2 x 2 vis)
Accessoires Jeu de direction CKT (fournis)
Accessoires Entretoises carbone (en option 12€)
Garantie 2 ans + 1 an offert
GEOMETRIE
Le schéma ci-dessous présente les dimensions par taille du 368RS.
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4 Tailles, a titre indicatif:
S: a patrir de 1.60m
M: a patrir de 1.70m
L: a patrir de 1.76m
XL: a patrir de 1.83m
A) Boitier de pédalier à haut de la selle
B) Tige de selle à centre de douille
C) Boitier de pédalier à bas de la fourche
D) Hauteur de la douille
E) Boitier de pédalier à patte de dérailleur
F) Empattement
G) Angle d'inclinaison de la fourche
H) Angle tube vertical et base arrière
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